Nesta edição da revista Entre-Vias, a matéria de capa promove uma discussão a respeito do padrão da malha rodoviária brasileira. A reportagem ouviu engenheiros, especialistas em trânsito e representantes do setor de transportes de cargas para repercutir a seguinte questão: será que as estradas estão compatíveis com o trânsito intenso e pesado que nelas circula? A resposta foi unânime: não. Algumas circunstâncias foram destacadas, como o fato de São Paulo ter uma realidade distinta da dos demais Estados, e também a questão de os trechos pedagiados apresentarem melhores condições de trafegabilidade e segurança.

Mas, se todos identificam a mesma situação, por que só o governo não enxerga a necessidade de modernização do traçado dessas vias? Procurado, o Ministério dos Transportes afirmou que investirá R$ 13,2 bilhões nas rodovias federais que cortam o país e que boa parte do recurso será aplicada para adequálas à demanda crescente de veículos. O governo ressalta ainda a inclusão do pavimento rígido (com concreto) nas obras para aumentar a vida útil do asfalto, independentemente do volume de carga que ele irá receber.

Outro assunto de destaque neste mês é a Lei Seca. Os deputados federais votaram a favor de uma expressiva mudança: dobrar o valor da multa para quem dirigir sob influência de álcool e outras drogas. Assim, a quantia passará dos atuais R$ 957,70 para R$ 1.915,40. Além disso, a embriaguez em situações de acidente ou em uma blitz poderá ser caracterizada mediante prova testemunhal, vídeo ou constatação de sinais que indiquem o comprometimento da capacidade psicomotora. Trata-se de alterações que podem impactar efetivamente na vida de quem insiste em beber e dirigir. A proposta seguiu para apreciação do Senado.

Boa leitura!